初教6简介

　初教六飞机，是我国自行研制的单发双座螺旋桨基础教练机。该机是国内航校进行飞行员初级训练的唯一机型。 　　 　　该机飞行性能优越，能完成所有的初级飞行训练项目。是我国第一个荣获国家质量金奖的机种。它为我国成功地培养了数以万计的飞行员，堪称中国飞行员成长的摇篮。 　　

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初教6综合介绍

初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。半年后批量生产，批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸（HS-6）发动机，额定功率198.5千瓦，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。

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中国初教-6教练机发展前景

海燕”农业飞机是南昌飞机公司在初教-6基础上研制的农业多用途专业飞机。85年5月开始设计，6月投入试制，8月17日试飞成功。“海燕”可按用户要求，改装成A、B、C三种型别。B型为纯农业机，用于喷洒农药、施肥、播种、森林灭火等。最低作业高度可达1.5米，最小作业速度155千米/小时，喷洒宽度达30米。C型为巡逻观测机，用于空中巡逻、渔情探测、渔政管理、护林防火、防汛指挥、地质勘探、大地测量和航空摄影等。为延长续航时间，在中翼前缘左右各装一个容积为50升的燃油箱。A型为多用途机，兼有B、C两型机的特点。此外 “海燕”还可改装成空中游览机。“海燕”能在土跑道或草地上起飞降落。A型售价约24.5万元，B、C型机22.5万元，依不同配置和销售途径浮动在 22.5万元～26万元之间。在国外销售价格为A型机8万美元，B、C型机7.5万美元。

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屠基达回忆录：自行设计初教-6飞机的内幕故事

自行设计初教6飞机 　　 　　设计出初教6，是一件特殊的经历，必须单独说。 　　 　　1980年，我意外地接到320厂的同志托人带给我因“初教6”获得国家质量金奖而分给我的奖金和纪念品，礼轻情谊重，真使我心情十分激动。已经20多年了，那一段共同奋斗的经历，竟是如此令人难忘！ 　　 　　初教6开始设计时叫“初教1”，代号102，以后称“红专502”，定型投产时命名为初教6。

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空军装备部将歼教5和初教6两架展机送沈飞

近日，由空军装备部调拨给中航工业沈飞的歼教5和初教6两架飞机运抵沈飞航空博览园，这也使沈飞航空博览园广场展示的飞机由原来的9架增至11架。这11架飞机展示了沈飞不同时期设计生产的具有代表性的飞机，也是公司历史发展的缩影。 　　

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国外长青树的基因：初教六

　新中国的第一批飞机设计师，在50年代奉献了两款着名的飞机，一款是歼教一，另一款则是青春常在的初教六。初教六从1962年开始服役，40多年来培养了数以万计的中国飞行员，因此被称为“中国飞行员的摇篮”。 　　 　　这款飞机还大量出口到许多国家，受到航空爱好者的广泛赞誉，仅在美国，就有近200架使用状态良好的初教六。这款飞机长盛不衰的秘诀何在？是什么基因成就了这棵长青树呢？ 　　 　　50年代后期，初教五开始跟不上我国空军的飞行训练要求，迫切需要一种新型的初级教练机。

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航空节上演蓝天盛宴 初教六再飞出高难度

空军航空大学飞行学员开学典礼暨吉林长春航空节飞行表演，空军八一飞行表演队和两支“学院派”飞行表演队给观众上演了一场令人叹为观止的飞行表演。 据中国学院派飞行表演队 “天之翼”飞行表演队飞行指挥员乔刚 ...

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中国出口美国最多的战机 50万的初教6私人飞机

初教六安全可靠，从未出现过事故。美国民间飞行爱好者看中其安全可靠，操控性好的特点，买了230多架。 初教六的售价20-30万之间，和一辆车的价格差不多。 初教六 低空开放，民间会大量买初教六。 初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校

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在加利福尼亚的天空翻滚 和朋友一起体验初教6

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看完初教6后舱之后真的很失望！不是一般的破

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中国军用飞机的家谱！初教六怎么这么老啊

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初教6教练机 售价23万 获国家质量金质奖

初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。半年

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初教6的技术数据

　技术数据 外形尺寸　翼展　10.18米 （包括翼尖灯）　10.22米 机长　8.46米　机高（停机状态）　2.94米 （飞机呈水平状态）3.25米 机翼面积　17.0米 主轮距　2.87米

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初教6的发展史

1957年第四季度，我国第一架自行设计的两侧进气喷气式歼击教练机歼教-1正式完成打样设计，并进入工作图设计。此时航空工业局下达了新的关于设计一架前三点螺旋桨初级教练机的任务。 　　 　　我国当时正在生产的初级教练机初教-5是按苏联雅克-18后三点式教练机仿制的，适应不了前三点飞机的训练要求。另外初教-5的钢骨架加外罩蒙布结构也已落后。由于雅克-18的电功率不够，无法采用国产的超短波电台时，这更促使国家决定由生产初教-5的南昌飞机制造厂研制新型教练机。主要负责的设计师包括林家骅、徐舜寿、黄志千等。

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初教6加装武器改型机

初教-6的改型有初教-6甲、初教-6乙和“海燕”型农业飞机。其中甲型的出现，主要是因为原型机发动机、螺旋桨有不匹配的现象，机动飞行性能低下，为此部分科研人员曾有过改为仿制雅克-18A的意见，但最终以研究甲型解决了上述问题。

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初教6的主要进口国家

　　正是因为它优秀的性能，初教-6从60年代至今。甚至在美国，不少航空爱好者也购入了二手的初教-6自娱自乐。下图即他们的初教-6，有的保持了原有的解放军涂装。美国爱好者还曾专门邀请中国相关的设计师前往美国座谈。洪都集团与中国航空技术进出口公司共同投资组建了专营海燕螺旋桨飞机出口业务的伊格莱特公司。 　　 　　进口初教-6的国家有：阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等。到1996年年底止，共生产各型飞机2000余架，其中出口200架左右。

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初教-6从未因质量问题造成重大事故

　　初教-6从未因质量问题造成重大事故 　　初教-6型飞机是装有活塞式发动机和螺旋桨动力装置的串列双座初级教练机，是新中国自行研制成功并大量投入使用的第一种教练机。

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初教6座舱

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初教6国内开花 美国香

初教-6其貌不扬，在国内名气不大，但是它在美国出尽了风头，是美国航空爱好者最炙手可热的飞机之一，具有很高的市场占有率！ 　　 　　初教6在美国民间很火。初教6具有操纵灵活，精准，故障率低，耐用等诸多优点，很受老美的喜欢。中国目前出口到美国230架初教6各型飞机，售价在8万美元左右。

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“海燕”农业飞机 初教6的民用型

　“海燕”农业飞机是南昌飞机公司在初教-6基础上研制的农业多用途专业飞机。1958年8月首次试飞，1962年1月设计定型并投入批生产。1979年荣获国家质量金奖，自六十年代以来己生产二千余架。为满足不同用户的需求，在原型机基础上又研制了多种型别。飞行员经过在海燕螺旋桨飞机初级训练达到要求后，将进入喷气教练机进行高一级训练，为适应用户的需要，洪都航空正在对海燕螺旋桨飞机上的设备进行改装，电台采用新型的123电台，无线电罗盘采用新研制的WL-5B，机内通话采用口边送话，增加故障模拟、加温系统等，以满足现代飞行训练要求。

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中国首支民间特技飞行队将亮相 使用初教6

2年前完成环球飞行后，中国环球飞行第一人陈玮受邀参加了2011中国国际通用航空大会。在观看了来自美国、俄罗斯、立陶宛等国的特技飞行表演后，陈玮在西安航空基地与国内多家通航企业进行了广泛交流，并就共同成立一支民间特技飞行表演队的构想达成了共识。许多通航届人士认为，大家都真切感受到我国通航产业发展的蓬勃态势和广阔前景，但是，国内大型航展上如果没有中国人自己的特技飞行表演队，难免不让人感到遗憾。

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